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空包网黑产:快递行业格局正在改变,顺丰急了,负债百亿,降价发力电商件?

2020/1/13    来源:空包90    作者:admin    分享到:

  空包网黑产认为,国内的快递行业在近几年中始终处于一种火爆的状态,虽然与其息息相关的电商行业已经陷入了巨大的危机中,但是快递产业却并没有受到太严重的影响,整体上仍旧保持着一种蓬勃的发展态势。其实之所以会出现这样的变化,主要与国内庞大的经济市场有关,再加上快递行业的人力、物力等硬件条件的限制,使得快递产业现在的发展空间仍旧比较出众。虽然整体发展状况不错,但是快递企业之间的竞争也开始变得越来越激烈,特别是以阿里巴巴为首的菜鸟物流体系对快递市场的割据,更是让顺丰快递这样的独立性快递企业感到了非常大的压力。
 
  伴随中国电商行业的高速发展,中国快递业过去十几年经历了爆发式增长。2018年中国快递行业业务量达507亿件,2007-2018年业务量年复合增速42.1%,远高于全球其他国家。无论是快递价格,还是送货上门的服务质量,中国快递也远好于其他国家。从淘宝购物、手机点餐到搬家搬货,我们的日常生活已经离不开快捷、廉价的快递服务。日趋强大的中国快递行业俨然成为了中国服务业的新名片,不少快递企业也响应“一带一路”的国家战略号召,走出国门,走向世界。虽然中国快递行业取得不少成就,体量规模不断膨胀,但是我们看到过去几年行业市值却停滞不前,二级市场并未给予积极的反馈。
 
  缘何?我们认为这和快递行业激烈竞争格局有关。国内快递价格年年下跌,2007-2018年平均价格下跌7.9%。低廉的价格虽然进一步刺激了需求的提升,但是给业内企业带来了不小生存压力。2018年以来,以全峰为代表的二线快递企业纷纷停网运营,活跃在电商件的快递企业已经不足十家。此外,行业格局变化快,往往前几年的行业老大后面就被反超,这也导致机构投资者难以把握行业投资的机会。
 
  但是,随着行业价格战的深入,“剩者为王”的特征明显,行业格局正悄然改变。二线的快递商家基本出清,而一线通达系玩家未来也将面临分化。今年上半年行业前两名的企业市占率在40%左右,龙头地位逐步清晰。一旦龙头企业市占率拉开差距,那么行业格局也将逐步稳定下来,投资机会将显现。
 
  同其他行业不同,快递业还处于高速发展阶段,残酷的价格战人为的压低了行业正常的利润水平,单纯的用盈利或者增长潜力去衡量公司内在价值有失偏颇。我们建议从三个维度:产品时效、市占率和质量以及盈利能力,来衡量快递公司内在价值。
 
  首先,快递作为toC的产品,投递的时效,投递产品保管情况是企业的生命线,高质量的服务带来好口碑以及更高的品牌价值。其次,作为快递公司,规模效应明显,市占率越高,时效就越快,成本也越低,规模体量大本身也是公司的护城河。最后,企业盈利能力也很重要,高盈利能力的公司往往成本控制能力出色,反映公司具备较好的管理能力,而好的盈利能力带来好的现金流,能抵御残酷的价格战。只有三个维度下都能够做好的企业才能形成正反馈,在竞争中立于不败之地。
 
  根据相关报道,2019年12月9日,顺丰控股发行了58亿元的可转债正式上市交易了,但第二天,顺丰就将持有的可转债悉数卖出了。有业内人士表示,顺丰此举是在急着“套现”,同时,顺丰还在积极的扩张,不惜负债百亿元,甚至不惜降价接单,与电商接轨。昔日“快递一哥”顺丰到底怎么了?
 
  据悉,从2017年中旬开始,快递行业的竞争越来越白热化。先是申通、圆通、中通、韵达等快递企业的陆续上市,之前一直豪言不上市的顺丰,也被迫向资本市场妥协了,并以最快的速度“借壳”实现了上市。
 
  到了2019年5月份,顺丰突然进入电商快递市场,并推出了一系列产品,据知情人士透露,满足条件的电商客户可以获得较低的价格,但前提是每天要有500件以上的快递量。从这里能够看出,顺丰在向电商件妥协并降价。
 
  快递行业格局正在改变,顺丰急了,负债百亿,降价发力电商件?
 
  但其实,电商件一直都是“三通一达”的主场,这几家快递企业在电商件领域占据了比较高的市场份额,而顺丰之所以妥协进入这个市场,主要是由于顺丰业绩出现了下滑,且市场占有率、业务量增速也均出现了下滑,这才是顺丰进入电商件市场的主要原因。数据显示,2018年全年,顺丰的净利润仅为45.56亿元,差一点被中通追上。
 
  此外,顺丰的业务量增速也出现了下滑,根据相关数据显示,在2018年,全国的快递业务量大约在507亿件,而顺丰仅达到了38.69亿件,虽然实现了一定的增长,但相比“三通一达”,增速明显低于“三通一达”。而到了2019年,顺丰的业务量增速下滑了16%。这也是顺丰积极扩张的原因之一。
 
  快递行业格局正在改变,顺丰急了,负债百亿,降价发力电商件?
 
  但在2019年5月,顺丰切入电商件市场之后,顺丰的业务量出现了增长,营收也实现了增长,也就是说,主攻高端市场的顺丰也选择了“薄利多销”的方式,在实现了业务量增长后,顺丰也将继续发力电商件市场。
 
  根据邮政局的统计数据显示,2019年国内的快递业务预计收入在7000亿元,不难发现,快递整体的市场并不是很大,而高端市场也相对较小,再加上不少快递企业也在发力高端市场,所以顺丰的压力越来越大。
 
  空包网黑产认为,顺丰之所以会采取这样的发展策略,其实也是顺应形势的一种明智之举。阿里巴巴构建的菜鸟物流体系已经在逐渐的深化,整体也已经日益完善,对于快递市场的把控力度开始变得越来越深入,长此以往,势必会对顺丰快递造成非常严重的影响。单纯凭借顺丰的实力,根本不足以与阿里相抗衡,所以在快递市场中的失利已经成为了一种必然的趋势,而顺丰要想避免企业陷入“无路可走”的尴尬境地,就必须从现在开始进军相关的其它产业,为企业发展留下一条后路,尽量的完善企业发展结构,避免在之后陷入巨大的危机中,而横向的发展领域也是它最佳的选择。
 
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